Мы занимаемся созданием и производством масел под своей торговой маркой, по собственным техническим условиям и стандартам. Масла изготавливаются из высококачественных базовых масел с использованием современных пакетов присадок и передовых технологий. Продукция сертифицирована и имеет всю необходимую нормативную документацию.

Чтобы правильно выбрать масло, необходимо заглянуть в техническую документацию и выяснить указанные в руководстве по эксплуатации к автомобилю параметры вязкости. Например, 0W-20, 5W-30, 5W-40 и т.д. и уровень эксплуатационных свойств, например, API SN. Именно от вязкости зависит текучесть масла и его способность легко заводить автомобиль в холодный период. Масла, которые рекомендовано использовать в зимнее время года в названии имеют букву W (от англ. «winter» — «зима»), а чем меньше цифра перед буквой, тем более масло устойчиво к холодам. Например, температурный режим масла 0W до -45 градусов, 5W до -35 и т.д.

Обязательно стоит учитывать погодные условия, в которых эксплуатируется автомобиль: для холодного климата подбирайте маловязкие масла, а для жаркого — с повышенной вязкостью.

Если у вас осталась канистра из-под предыдущего масла или вы точно знаете, что залито на данный момент, можете попробовать самостоятельно подобрать масло. Это несложно. Нужно посмотреть на класс вязкости SAE, уровень свойств API и/или ACEA. Далее из нашего ассортимента выбираете масло, наиболее совпадающее по вышеприведенным параметрам.

Масла, имеющие различия по вязкости, наполняются разными присадками, которые влияют на плотность, рабочие температуры, химический состав. По этой причине важно использовать смазочные материалы одного класса. Пусть и выпущенных конкурирующими брендами.

Как таковое смешивание разрешено только в одном случае, когда масла имеют незначительные отличия по свойству. В нестандартной, сложной ситуации допустимо залить 5W40 в двигатель, где уже используется 5W30. Однако добавлять во всесезонное масло 0W40 состав 20W50, предназначенный для спецтехники, нельзя, так как они отличаются физико-химическими свойствами.

Какие составы точно нельзя смешивать:

Наибольшая несовместимость у синтетических, полусинтетических и минеральных смазочных составов. Их нельзя смешивать даже в том случае, если у масел идентична кинематическая вязкость, поскольку существуют отличия в химической основе.

Интервал замены масла зависит от режима (город/трасса) и условий эксплуатации, качества топлива, а также от пробега авто. Своевременная замена масла обеспечивает максимальную защиту всех элементов двигателя и трансмиссии, а также сохраняет масло в рабочем состоянии. Стоит иметь в виду, что при частой эксплуатации автомобиля в пробках, несмотря на малый километровый пробег, ресурс моторного масла может исчерпаться досрочно, так как двигатель много работает на холостом ходу без движения. В таких случаях интервал замены масла должен быть сокращен в соответствии с рекомендациями производителя техники для тяжелого режима работы двигателя производителем вашего автомобиля.

В числе предложенных масел может оказаться несколько типов смазочных материалов с разным составом. Зная особенность каждого, проще выбрать оптимальное для своих условий эксплуатации.

Синтетическое

Синтетические масла отличаются не только долговечностью, но и стабильностью вязкости, превосходно подходят для условий российской зимы. Ряд автомобилей изначально может работать только на чистой синтетике. Это и машины с моторами под энергосберегающие масла с вязкостью типа SAE 0W-20, и дизельные двигатели с сажевыми фильтрами. Ряд современных синтетических автомобильных масел имеет интервалы замены, превышающие 20 тысяч километров. Эта цифра недостижима ни для минеральных, ни для полусинтетических составов.

Полусинтетическое

Полусинтетика – это хороший компромисс, если требования к маслу у автомобиля не так высоки. Хотя полусинтетику и нужно менять чаще, чем синтетику, она стоит дешевле, то есть в общем случае уровень вложений в обслуживание машины может быть даже меньшим. Современные полусинтетические масла отлично подходят для всесезонной эксплуатации, а уровень защитных свойств у них достаточен для большинства бензиновых и дизельных моторов.

Минеральное

Эти масла наименее дороги, но и их срок службы меньше, чем у других типов. Связано это именно со сложным фракционным составом нефти: даже после очистки и введения стабилизирующих присадок базовое минеральное масло быстрее окисляется, теряет вязкость и способность к смазке.

Минеральные масла лучше всего подходят для умеренного климата и нетребовательных моторов, в основном с большим пробегом.

По вопросам наличия, цены и условий поставки вам необходимо обратиться к специалистам по продажам любым удобным способом, указанным на нашем сайте.

Вы можете найти паспорта безопасности и декларации соответствия на сайте. Для этого нужно выбрать интересующий вас продукт из списка, на странице с его описанием есть прикрепленные файлы, в числе которых декларации, сертификаты и паспорта безопасности.